》,明确提出到2027年汽车报废回收量将较2023年增加一倍,二手车交易量增长45%等量化目标。
这项系统性政策顷刻间掀起汽车消费新热潮。业内人士普遍认为,通过财政补贴、金融支持、便利措施等多管齐下,必将加速老旧汽车淘汰,助推新能源车等新产品销量,迎来汽车消费升级新风口。
记者了解到,《行动方案》提出加大财政金融政策支持力度,鼓励地方安排资金支持汽车置换。对此,一众从业者热议纷纷,期盼政策暖风能让利直接惠及终端消费者。
最受关注的当属可能重现的燃料补贴。一家主流车企相关负责人告诉记者,上一轮报废老旧车辆直接获得近万元现金补贴,促成不少换购潮。从最新方案来看,虽具体补贴标准有待明确,但已明确由中央和地方财政共同出资,有利于加大补贴力度。
另有车企人士认为,行动方案将充分激发新能源车消费潜力。财政支持有望惠及新能源汽车,加上原有的购置补贴等扶持政策,必将进一步提振消费者购买热情。同时,通过适当降低汽车贷款首付比例,也将为消费者减轻购车资金压力。
汽车企业也行动迅速,已有数家车企抢先发布以旧换新优惠活动,吸引消费者换购。例如吉利推出3重好礼,最高可享1.5万元置换补贴;广汽本田雅阁置换最高补贴8000元。
《行动方案》发布后,地方政府也随即跟进出台本地实施细则,目标直指二手车交易市场拓展。
广东明确到2027年报废汽车年规范回收拆解量将达80万辆,二手车年交易量超400万辆。山东则计划到2025年报废汽车回收量达60万辆,到2027年较2023年增加一倍;二手车交易量增长45%。
河南和湖南的方案均提出,到2027年报废汽车回收量将较2023年增加一倍,二手车交易量增长45%。
业内人士分析认为,以旧换新政策将进一步推动居民更新消费理念,促进二手车交易市场规范发展。预计未来报废车数量和二手车流通量都将迎来大幅增长。
值得关注的是,各地政府还细化了汽车补贴细则。如苏州启动1.2亿元补贴,新能源车和燃油车补贴存在差异,车型价格越高补贴越多。不同地区补贴力度虽有区别,但总体将进一步提振消费信心。
来自乘联会的预测称,2024年报废汽车量将迈上900万辆大关,2027年达到1500万辆;同期二手车交易量将分别突破2000万台、2700万台。随着政策利好持续释放,汽车消费已现生机勃勃。
政策提出的诸多便利措施也备受瞩目。《行动方案》要求引导企业提升回收服务水平,便利车主交车,推广上门收车服务模式,有利提升消费者以旧换新体验。
同时,还将落实二手车销售反向开票、异地交易登记等便利化举措,打通交易渠道。更值得期待的是,有关部门将开发官方以旧换新小程序,为消费者提供统一补贴申领入口,大幅降低换购手续成本。
综合来看,汽车以旧换新政策正以旺盛热情推进实施。行业分析人士认为,在财政、金融、服务等多重利好助力下,汽车消费新风潮势不可挡,潜力巨大的二手车市场更将释放红利。未来,消费升级必将促进汽车产业高质量发展。
