7139万！5分钟倒计时开始，4分钟，2分钟，1分钟，50秒，30秒，20秒，10秒，5秒，1秒，没有出现新的报价，结束！
5月17日下午6时03分26秒，阿里拍卖平台上，一宗广受关注的报废车辆拍卖“落锤”。
这起拍卖的标的，是1200辆报废车辆（不含动力蓄电池），转让方是杭州市公共交通集团有限公司，起拍价4284万元。
和此前的多次拍卖一样，最初的几个小时，主要竞价方都选择了按兵不动。竞买记录显示，截至下午2:14分，价格还在4344万元，较起拍价仅增加了60万元。
有熟悉此类拍卖的人士介绍，通常情况下，真正有决心的买家会在最后20分钟出手。
14:17分，F0459突然跳空报价：4804万元，较前次报价增加了520万元。有分析人士认为，这是向竞争对手亮牌，“秀”一下实力。
面对F0459的大幅涨价，多位竞买者几乎没有犹豫地选择了“跟”。随后的两分钟内，有三位买家相继报价，均是在前面的报价基础上涨价5万元，这也是竞拍规则规定的最小加价幅度。
约三分钟后，F0459再次大手笔提价，5004万元，较前一笔报价涨了185万元。
然而，加价带来的是更为快速的报价，一批新的买家进场，且不少买家同样选择了大幅度加价：如S6300在前次报价的基础上加价190万元，T6821直接在前一个报价的基础上加价400万元，D1606立即再加价300万元……
到下午三时整，原计划的竞价结束时间，各方竞买者却交锋正酣，每分钟都会有好几笔新的报价，意味着成交价上涨了15万元或者20万元。
随着价格的一路攀升，参与报价的买家逐步减少，到了7000万上方，主要剩下三位买家在较劲，最终由T6821夺标。
据统计，合计9个多小时的角逐中，10多位买家先后加价了134次。最终的成交价格，较起拍价高了66.6%。
对此，有参与拍卖的一家汽车拆解企业负责人表示，最终成交价基本在市场预期内。此前，该公司预测成交价在7300万元左右。
据介绍，此次拍卖在行业关注高，主要有三方面原因：一是拍卖的体量大，1200辆公交车，此前从来没有过，4000多万元的起拍价，也将绝大多数中小公司排除在外；二是报废汽车货源紧张，目前很多汽车拆解厂“吃不饱”；第三，此次拍卖的定价，会被市场作为交易的重要参考。
上证报记者注意到，近年来，报废汽车的拍卖一直较为火爆，部分拆解厂甚至会花巨资到异地“抢货”。
今年4月2日，杭州市余杭公共交通有限公司的132辆报废公交车，在经过121轮报价后，以401.58万元的价格成交，较242.58万元的转让底价高了约65%。
今年2月，杭州市公共交通集团有限公司的128辆报废车辆，在阿里资产拍出了602.28万元，较起始价311.78万元高了约93%。
今年1月，黑龙江省大庆市公安局公开拍卖1038台报废车辆（326台汽车类，712台摩托车类），起拍价65万元，在经过915轮竞价后，最终以180.7万元成交；同在今年1月，大庆市公安局另一批749台报废车辆，以114.8万元成交，较29万元的底价高了近3倍。
2023年，杭州市公共交通集团有限公司的371辆报废车辆，在131轮竞价后，拍出了1395.56万元，较888.56万元的底价高了约57%。
有业内人士表示，“抢货”大幅推高报废车辆价格的同时，也是向报废机动车回收拆解行业亮出了谨慎投资的“红灯”。
5月16日，湖南省商务厅发布了湖南省报废机动车回收拆解产能预警。公告称，截至2024年4月底，湖南省取得报废机动车回收拆解资质认定的企业共96家，年拆解产能已达113万辆，预计2024年全省报废机动车年拆解产能将超过120万辆。另据商务部汽车流通管理系统统计，湖南省2023年实际拆解报废机动车16.2万辆，预计2024年年拆解量不超过30万辆，仅为实际产能的25%。
