中央整顿内卷!汽车不卷价格卷技术人工智能神技再次颠覆行业

  行业新闻     |      2025-02-11 22:25

  前几天,聊到日本汽车合并的事情,有网友问,中国汽车到底靠什么卷赢了全世界?

  这个问题很容易带偏到价格战上去,价格确实是一方面,中国制造打破了西方垄断的高利润,汽车也更亲民了。今天来告诉大家一个人工智能神技,这才是中国汽车的根基和未来。

中央整顿内卷!汽车不卷价格卷技术人工智能神技再次颠覆行业(图1)

  中国汽车到底靠什么卷赢了全世界?这个问题确实值得探讨,否则我们自己都不知道怎么赢的,西方也输得不服气。

  举个例子,去年德国和日本机构两次拆解比亚迪汽车,得出相似的结论,中国车商已经掌握了汽车全产业链技术,从而有能力完成深度整合制造。

  瑞银集团公布的拆解报告显示,比亚迪海豹核心部件有80%都是自己制造的,集成度和制造水平达到巅峰水准的同时,成本当然也能降下来。

  这颠覆了以往汽车这种大型产品的制造常识,几乎所有车厂都是全球供应链,他们都是组装厂。

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  中国新能源汽车最早因为3大新势力入局,引发广泛关注,但是他们并没有带来颠覆性的变革,所以几年下来仍然不温不火,直到比亚迪和华为抢先占位,行业颠覆才开始真正到来。

  早在2018年,比亚迪董事长王传福就提出,新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。这么多年过去了,实力强大的比亚迪怎么可能忘记初心呢?

  12月24日,比亚迪正式宣布,其高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”,在全国范围内正式开通无图城市领航功能。

  这套系统敢叫“天神之眼”,这么霸气的名字,可见底气十足,它究竟有多牛呢?

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  我们看到,个别品牌的智能驾驶刚开始只能在高速上开,甚至依赖地图,需要道路上划齐了交通标识,汽车才能有效识别。

  它是具备完整的端到端大模型架构,通过多传感器融合感知,实时捕捉并处理道路环境信息,能够实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为。

  我们用白话来讲,真正的智能驾驶依靠自身的智能系统,自主完成感知、决策和执行,而不依赖道路本身的系统,否则中国那么大,全国路况那么复杂,何年何月才能适应呢?

  这话是没错的,但高阶的智能驾驶,训练的是不同路况下的模型和能力,而不是需要跑过全国所有的道路才能把智能驾驶能力训练出来。

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  比亚迪智能驾驶车型搭载已经突破400万辆,位居中国第一,谁能拥有更大的车云数据库?

  所以,无图城市领航,全国都能开,有路都好开,不论是城区道路,还是乡间小路,这是比亚迪的底气,也是最大的优势之一。

  另外,天神之眼的代客泊车也非常厉害重,重新定义了代客泊车的产品形态,在行业内首创代客泊车解决方案。

  它是目前市面上唯一做到智能化与电动化深度融合的代客泊车方案,有超过300种泊车场景,做到智能泊车能力的跨代领先,确保了用户在各种停车场景下的便利。

  有人可能不太理解智能化与电动化深度融合是什么意思,简单来讲,这两者如果不能高度融合,你的智能驾驶怎么能做到“如臂使指”?

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  最核心的东西,我们真正改变的,是智能化和人机交互,其次才是制造汽车的方式和综合成本。