数据揭示了一个惊人的事实：预计到2025年，国内将有40万辆纯电动汽车退役，而到了2030年，这一数字将跃升至每年超过120万辆。此外，别忘了混动汽车、每年销量超7000万辆且寿命较短的电动两轮车、三轮车所配备的电池，这些旧电池的总数更是庞大得惊人。如何回收利用这些电池，既是一个亟待解决的难题，也是一个潜力巨大的产业。 然而，目前国内电池回收行业仍处于鱼龙混杂的初级阶段。理想状态下，电池从生产到回收的整个生命周期都应受到严格管理，每个电池都有唯一身份标识，流经的每个环节都要将数据上传至公共监控平台。同时，电池回收企业需严格遵循白名单制度，目前仅168家企业上榜。但在现实中，不少企业会抹去电池编号，高价售卖给未上榜的小作坊。尤其是2023年以来，电池价格持续走低，新电池愈发便宜，导致许多旧电池提前退役。
原本可经技术处理后再次利用的旧电池，因新电池价格下降而失去市场。为了牟利，更多废旧电池流入小作坊。 那么小作坊为何敢于高价回收电池呢？这涉及电池回收的两大方向。一是直接拆解粉碎，提取有价值原材料制造新电池。其中，提取环节资金和技术门槛较高，而拆解和粉碎则相对简单，不少小作坊因场地、人工和环保成本较低而敢于高价收购。甚至一些正规电池回收企业也会将拆解和粉碎工作外包给小作坊。二是继续利用旧电池，因为电池性能并非瞬间丧失，而是逐渐衰减。例如，中国铁塔公司早在2018年已与多家车企达成协议，用汽车旧电池为手机信号塔供电。丰田汽车和五矿集团也在2024年4月达成合作，计划将旧电池用于储能电站。
然而，新电池降价导致旧电池价值降低，这类商业模式发展缓慢。于是，一些小作坊又动起歪脑筋，将汽车旧电池拆解后安装在电动自行车上，但这一行为因安全隐患已被明令禁止。
值得庆幸的是，宁德时代等大企业已开始探索电池再利用新途径，如推广电动汽车换电模式，利用技术优势维护性能较差的旧电池继续使用。无论如何，电池回收产业必将随着电动汽车销量的增长而持续增长。预计到2030年，该产业总产值将达到400亿美元；到2040年，更是接近2000亿美元。更重要的是，随着新电池价格逐渐企稳、行业管理日益严格，未来的电池回收行业将更加正规化
近日，四川成都，格力电器董事长董明珠在一活动会场吐槽现场空调噪音大，有异味，直言这绝对不是格力。
目前俄乌双方仍在库尔斯克方向展开激战。库尔斯克州位于俄罗斯西南部，与乌克兰接壤，其地理位置使得这一地区成为俄乌冲突中的重要战场。特朗普3月14日早些时候发文说，数千名乌克兰士兵正被俄罗斯军队“完全包围”，处境非常糟糕，“我强烈要求普京总统饶他们一命”。
德国《商报》网站日前发表文章称，美国总统特朗普正在“折磨”自己国家的经济。文章称，特朗普的贸易政策正在给美国带来不确定性，美国经济衰退的可能性正在增加。文章指出，特朗普激进的紧缩措施和关税政策造成的不确定性正在使美国消费者和企业更加谨慎。
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德赛电池员工连续加班10小时还算旷工？员工平均薪酬减少8% 董事长刘其薪酬却涨超10%逼近200万（潇湘晨报）
这次不“鸽”了!#马斯克的龙飞船发射升空 ，将接回滞留9个月的两名美国宇航员 #spacex #国际空间站
日前，天津市教委网发布《关于公布2025年天津市社会事务进入中小学校园事项白名单及投诉举报电话和邮箱的公告》，明确了2025年天津市社会事务进入中小学校园事项白名单和投诉举报方式。
连日来，即墨区田横镇白马岛码头呈现一片繁忙而热闹的景象，今年的5万余亩养殖蛤蜊迎来了大丰收。即墨5万余亩养殖蛤蜊开始收获个大肥美成市民餐桌新宠“今年的蛤蜊个头大，个个肥嫩。”渔民时森本打开网兜，展示着又大又肥的蛤蜊，喜悦之情溢于言表。
